Kalau ngomongin soal kawasaki ninja wah semangat banget . Motor pure sport tiada tanding ini masih tetap larisssss manissss berapapun banderolnya. Inilah yang membedakan segmen kelas premium dibanding kelas bebek. Jelas Ninja target market berbeda dengan motor sport lain. Mengutamakan prestise dan performance adalah credo utama dari Kawasaki Ninja. Jadi jangan kaget harga tinggi tapi nggak ngaruh dipenjualan…contohnya:kawasaki ninja 2008,iniwalaupun tahun 2008,tetep aja masih banyak yang nyari,Bahkan tahun tahun sebelumya masih banyak saja yang nyari,ini lah keistimewa,an kawasaki ninja r150.motor sport yang satu ini bener-bener banyak sekali peminatny,untuk merasakan akselerasi yang maksimum.
Semuanya sudah gak ada yang ragu dengan kecepatan motor ini, dan kenyataannya memang sudah melegenda di kalangan masyarakat indonesia, walaupun sedikit melesuhnya zaman kejayaan motor dengan mesin 2tax yang seiring waktu semakin memudar karena semakin banyaknya motor 4 tax dengan mesin yang lebih canggih dan hemat BBM. Alasan lainnya dikarenakan untuk mengurangi global warming dari polusi knalpot motor 2tax, kebanyakan pabrik juga mengurangi produksi motor 2tax
Namun masih ada yang bertahan dan tetap berjaya dengan motor 2taxnya, pabrikan tersebut adalah Kawasaki, yang salah satu motor andalannya adalah Kawasaki ninja R. Sepeda motor ini dikenal mempunyai sentuhan kecepatan setan dengan teknologi mesin SUPER KIPS, HSAS ternyata menjadi icon motor 2 tax yang sukses di indonesia. Walaupun boros Ninja R mempunyai keunggulan dalam kecepatannya.
Dihitung dari rangka, body dan mesinnya motor kawasaki ninja R ini cukup ringan dengan berat 124,5kg, ditambah berat dari kapasitas tangki bahan bakar jika di isi sampai penuh mampu mencapai 10 liter. Dilengkapi dengan tipe mesin 2-tak, crancase reedvbalve yang bsia menghasilkan maksimal tenaga 10.500 rpm serta torsi maksimal 9.000 rpm. Kawasaki Ninja R memakai transmisi 6 kecepatan dengan constant mesh dan juga return shift.
Spesifikasi Kawasaki NinjaR
| Suspensi Depan | Telescopic Fork Suspension |
| Suspensi Belakang | Monoshock Suspension |
| Rem Depan | Rem Cakram Twin Port |
| Rem Belakang | Rem Cakram Twin Port |
| Ban Depan | 90/90-17 49S Tube-type |
| Ban Belakang | 110/80-17 57S Tube-type |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm |
| Jarak Poros Roda | 1.305 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 124,5 kg |
| Kapasitas Bensin | 10,8 liter |
| ENGINE | |
| Tipe | 2-TAK, CRANKCASE REEDVALVE, SUPER KIPS, HSAS |
| Maksimum Power | 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM |
| Torsi Maksimum | 21,6 Nm / 9.000 RPM |
| Karburator | Keihin PWL 26 |
| Diameter x Langkah | 59,0 x 54,4 mm |
| Perbandingan Kompresi | 6,8 : 1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 speed, constant mesh, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 3.000 ( 42/14 ) |
| Rasio Gigi Ke-1 | 2.700 ( 27/10 ) |
| Rasio Gigi Ke-2 | 1.706 ( 29/17 ) |
| Rasio Gigi Ke-3 | 1.300 ( 26/20 ) |
| Rasio Gigi Ke-4 | 1.090 ( 24/22 ) |
| Rasio Gigi Ke-5 | 0.952 ( 20/21 ) |
| Rasio Gigi Ke-6 | 0.863 ( 19/22 ) |
| Tipe System Final Drive | Chain Drive |
| Drive Rasio Keseluruhan | 8.479 @ top gear |
| Kapasitas Oli Samping | 1 liter |
| Sistem Pelumasan Oli | Oil Injection |
| Kapasitas Coolant | 1 liter |
kawasaki ninja orange
Demikian sekilas mengenai Motor Kawasaki Ninja R, segala informasi mengenai spesifikasi ataupun harga di ambil dari situs resmi Kawasaki, semoga bisa menjadi referensi bagi anda untuk mengenal lebih detail mengenai Harga dan Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja R. semoga bermanfaat......
Tidak ada komentar:
Posting Komentar